Reglamento de Regularidad (modalidad contralada) - Club Autos de Epoca Catamarca

Éste es el actual reglamento de regularidad del Club de Autos de Epoca Catamarca, es importante leerlo para aquél que quiera participar de los rally de regularidad

Reglamento de regularidad (modalidad contralada)

XI Rally de regularidad de Catamarca y IV regularidad del Campeonato Catamarqueño 2009

Enunciado: El club autos de época Catamarca, tiene como uno de sus fundamento la interrelación entre el piloto y la máquina, y el conocimiento íntegro del vehículo que conduce, como así también realizar actividades que promuevan un ámbito de sano esparcimiento, que permita a los participantes reunirse en una actividad deportiva promoviendo principalmente entre sus integrantes( socios y familiares) la fortalezca de la camaradería, interrelacionando con el público asistente.

Art.1°:

La prueba de Regularidad modalidad controlada, difiere de las pruebas normales realizadas, ya que tendrá espacios de recorridos sin cronometrajes para realizar ajuste de ser necesario en velocidades y tiempos

Art.2°:

Por la posibilidad de correcciones que brinda el art. 1°, es que se establece que las planillas deberán ser entregas en un tiempo preestablecido en menos 240 segundos, que figurará en la Hoja de Ruta al final de cada etapa

Art. 3°:

Se cronometrará la entrega de planilla por medio de los asistentes del comisario deportivo, y se calculará como tiempo en contra el atraso o adelantamiento, de la misma.

ART.4º:
Podrán intervenir los socios del club, de los clubes invitados y los particulares, que como invitados especiales, reúnan las exigencias de la Comisión Técnica del C.A.E.C.

ART.5º:
Los automóviles que no estén en condiciones de presentación o que no reúnan las exigencias mínimas del Código Nacional de Tránsito, no se aceptarán

ART.6º:
Los pilotos participantes deberán poseer Licencia para Conducir

ART.7º:
Todo piloto y/o navegante, así como los demás acompañantes del vehículo que participan en este evento (cada vehículo podrá llevar tantas personas a bordo como para las que fue diseñado en origen) dejan expresamente indicado que los organizadores y/o auspiciantes, ya sea en forma asociado y/o individual, quedan liberados de responsabilidad alguna por los daños y perjuicios que pudieran sufrir y ocasionar a terceros o cosas. Como asimismo los daños y perjuicios que pudieran sufrir los participantes y/o acompañantes en lo referente a sus personas, como a sus automotores y/o pertenencias. A tal efecto los participantes toman debido conocimiento del presente artículo del reglamento, no teniendo nada que objetar al mismo

ART.8º:
Los participantes inscriptos deberán conocer y aceptar en su totalidad el presente reglamento.

ART.9º:
Los automóviles que participen no podrán portar ninguna otra publicidad que no sea la provista por el C.A.E.C. a excepción de los invitados de otras provincias que por cuestión de economía necesiten auspiciantes para realizar el traslado, y esto los ayude a estar presentes

ART.10º:
La credencial que acredita la condición de participante es personal e intransferible

ART.11º:
Los vehículos participantes tendrán en las siguientes categorías

Categoría A del año 1905 a 1931

Categoría B del año 1932 a 1950

Categoría C del año 1951 a 1970

Categoría D del año 1971 a 1985 *

* Incluye aquellos vehículos que por sus características la Comisión técnica lo
apruebe por considerarlos merecedores de ser incluidos en la prueba

ART.12:
Para clasificar en cualquier categoría deberán participar como mínimo tres autos

Art.13:

En el caso que no se complete una de las categoría establecido en el art.11°, se unirán el o los participantes a la categoría inmediatamente superior o inferior, según lo considere por las características el Director de la prueba

ART.14º:
Los números de identificación de los autos serán provistos por la club organizador

ART.15:
Todo vehículo que participa no podrá usar odómetros adicionales, GPS y tiempos a la vez o cualquier dispositivo que mida distancias
Las autoridades de la prueba podrán disponer en cualquier momento, antes, durante o después de la prueba, la verificación de cualquier vehículo
Si se comprobara alguna irregularidad quedará excluido de la competencia

ART.16º:
La Comisión Técnica se reserva el derecho de admisión para este evento del los que a su juicio no llenen los requisitos para ser participantes del mismo, como así también en caso de fuerza mayor, modificar, alterar y/o suprimir cualquier parte del presente reglamento o del programa de la prueba

ART.17º:
El Director de la prueba podrá, poner en práctica algunas de sus facultades que a continuación se indican: descalificar de una etapa o de toda la competencia, o sólo penalizar a aquel participante que, a su juicio, no cumpla con las reglas, que falte a la ética deportiva, o que atente contra la seguridad de los participantes o espectadores

ART.18º:
El Director de la prueba tiene amplia facultad para resolver las situaciones no previstas y no se aceptará reclamos posteriores a la emisión de la clasificación definitiva y su decisión será inapelable

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